深铁集团相关负责人介绍，左太区间囊括了深圳地铁建设领域的两个“首次”，既是深圳地铁建设领域首个下穿浅覆土海域的盾构隧道，也是首个采用泥水盾构机掘进的区间。
此次贯通的左太区间是地铁12号线贯通的关键控制点。施工方中国电建相关负责人介绍，左太区间穿越海域破碎带是最考验盾构施工技术和施工管理能力的重难点问题，被列为深圳地铁12号线最高风险源，也是全线唯一的一级危险源。为了破解盾构穿越海域破碎带的难题，深圳地铁携手中国电建及相关单位积极组织各方专家研讨，将土压平衡盾构机变更为泥水平衡盾构机，同时，不断优化施工方案，采取海面注浆加固断层破碎带、优化刀具配备等措施，从技术层面降低施工风险、确保施工安全。
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