轨道上的大鹏，加速到来！

深圳新闻网2025年9月10日讯（记者 周维朕）近日，深圳市住房和建设局、中国人民银行深圳市分行联合印发《关于进一步优化调整本市房地产政策措施的通知》（以下简称《通知》），该政策明确规定，在大鹏新区购买商品住房，不再审核购房资格，即不再审核户籍、社保等购房条件，不再限制购买套数。不审资格不限购大幅降低了购房门槛，与此同时，大鹏新区正在加速迈入“三铁”共建的多轨道时代——深惠城际大鹏支线、地铁8号线三期、地铁32号线一期规划与建设，将彻底改变大鹏半岛的交通格局。

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3．7公里。主要建设内容包括地下轨道、1座地下车站、溪涌车辆段等。溪涌车辆段是8号线首座车辆基地，项目坐落于三面环山、一面临海的狭长地带，总建筑面积达26．45万平方米，是全线技术集成度最高的控制性工程。5月，深圳地铁8号线三期溪涌车辆基地主体工程全面封顶。7月28日，8号线三期工程顺利完成全线低速、中速及高速热滑测试。9月4日，深圳地铁8号线三期工程溪涌车辆基地单位工程验收顺利通过。近日，深圳地铁8号线三期验收顺利通过，正式进入空载试运行阶段。

2025年年底正式通车后，8号线三期与一期、二期及2号线工程线路贯通运营，将成为贯通南山、福田、罗湖、盐田、大鹏的轨道交通骨干线路，有效服务于大鹏、盐田主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

深惠城际大鹏支线起自龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39．4公里，设计时速为160公里／小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站。设新大存车场。作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。深惠城际大鹏支线四工区燕葵大里程盾构区间双线均已成功穿越重要风险源。深惠城际大鹏支线葵涌站主体结构顺利封顶。全线5座新建车站均已封顶。深惠城际铁路大鹏支线工程先开段一工区新大站至大鹏站盾构区间左、右线隧道顺利通过转序验收。

深惠城际大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时对助推大湾区城际铁路建设，完善深圳市轨道交通网络，使大鹏新区加速融入大湾区和全市的轨道交通体系，推进大鹏新区的高质量发展。

深圳地铁32号线位于大鹏新区葵涌办事处，自8号线三期溪涌站起，共设上洞、土洋、葵涌、葵涌东4座车站，全线建成后，将在葵涌与深惠城际大鹏支线形成“十字”交汇，进一步优化城市空间结构、提升深圳东部区域交通服务水平，极大便利市民游客出行。6月19日，深圳地铁32号线一期工程上洞站基坑正式开挖。作为全线首个启动主体结构施工的车站，该项目标志着32号线建设进入全速推进阶段。9月3日，深圳地铁32号线一期工程32101标二工区葵涌东站顺利完成第一阶段交通疏解工作，于清晨实现道路开放通行，车站全面进入主体结构施工阶段。

作为串联城市东部发展轴的重要纽带，32号线一期工程在葵涌站与深惠城际大鹏支线形成换乘节点，线路自西向东贯通南山、福田、盐田、大鹏新区，以轨道交通网络的立体互联实现大鹏新区与市中心的高效联动。

除此之外，一批重点交通项目也全力提速：鹏坝通道、深圳外环高速公路深圳段三期（坑梓至大鹏段）项目等加快推进，在建的南澳码头（口岸）将打通粤港澳东部和香港东北部水上旅游通道。同时，大鹏新区规划建设无人机测试基地，将打造全国首个低空经济全场景应用示范中心、全国领先的海陆空全空间无人体系示范区和深圳市低空飞行总部基地等。在不久的将来，从大鹏新区到达市中心、深圳机场、香港九龙中港城，时长将全部缩短至50分钟以内。