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近期，有深圳市民报料称，龙华区民治街道上塘地铁B口、C口之间的公交车站已在2024年5月搬离，并规划在此建设街心公园。但至今一直荒芜，杂草丛生，对周边商铺环境影响巨大。对此，记者现场走访并联系相关部门了解情况。
现场走访：
荒地围挡确有影响
商铺经营受制约
9月7日，记者来到上塘站B口，对市民反映的荒废地块进行了实地探访。
记者在现场看到，该地块呈梯形，紧邻地铁出口，长约150米，四周被围栏和铁皮分隔包围，围挡处有杂草与倒伏的树木。透过缝隙可见，原上塘地铁公交接驳站虽已荒废，但地面仍留有清晰的公交车泊车位划线和少量交通标识，且未见任何关于项目规划或施工安排的公示信息。
受制于这样的围挡，该地块与中海·汇德理小区间隔的一条内部道路显得拥挤逼仄。记者从上塘站B口行至C口，从腾龙路辅路向中海·汇德理花园方向望去发现，在这段长约150米的行人道上，场站内的临时板房、公交检修棚、杂草及灌木丛层层遮挡，确实无法看到任何临街商铺。
一位咖啡店老板则告诉记者：“附近商铺经历了多次倒闭浪潮，许多商户投入几十万元装修，却因客流量不足无法维持。”
一位不愿透露姓名的中海·汇德理花园业主告诉记者，该楼盘在2021年开盘销售时，开发商曾宣传将在废弃公交场站位置上规划建设街心公园。“自2023年入住以来一直没看到任何动工迹象。今年年初听说会进入改建流程，不过到现在也没有开始动工。”
▲图源网络。
在多个房地产网站上，记者关注到一份落款为“中海·汇德理”的物业总平示意图，图中对于市民、业主多次质询的地块标注为“规划市政公园”。2021年，深圳市规划和自然资源局龙华管理局发布关于公布中海汇德理花园项目总平面图的通告，项目总平面图也明确标明该地块“现为公交站场（规划为公共绿地）”。
▲图源《深圳市规划和自然资源局龙华管理局关于公布中海汇德理花园项目总平面图的通告》。
各方回应：
国有资产处置流程复杂
拆除工作暂时搁置
针对此事，各部门给出了不同解释。
在2023年10月30日对市民的答复中，深圳市交通运输局龙华管理局（简称龙华管理局）提到，“待民治综合车场启用后，龙华管理局将立即组织拆除上塘地铁公交接驳场站。”民治街道办工作人员告知记者，该公交场站已于2024年5月完全搬离。
今年5月的一则民意咨询帖中，民治街道办也表示该地块规划性质确为公园绿地，但因公交场站临时用地暂未完成国有土地入库手续，导致当前不具备公园建设条件。
9月8日，记者就此事再次询问民治街道办，街道办工作人员表示，公交站台不属街道管理，需咨询市交通运输局等职能部门，“需要等上塘公交站地块设施设备妥善处置且土地完成入库程序后，我们才能向区职能部门申请绿地建设计划。”记者对该地块规划建设情况向深圳市交通运输管理局去函咨询。
作为公交场站临时用地的主体方，龙华管理局目前仍对该地块进行监管，日常派驻保安看守管理。龙华管理局运管科相关负责人告诉记者，上塘公交场站由政府投资建设，拆除、收回土地并按城市规划建设的前提是先完成国有资产处置。今年6月3日，市财政部门下发关于上塘公交场站资产处置批复；次月，龙华管理局正式去函市规划和自然资源局龙华管理局和民治街道办理临时用地清理入库，因街道执法队提出不予清理场站内临时建筑物，相关拆除工作由龙华管理局自行开展。
“这种属于国有固定资产，其处置需要按规定程序执行，相关文件、资料需要非常齐全，因此还在流程中。”该工作人员表示，龙华管理局正自行加紧开展地上建筑物拆除及残值上缴入库等处置工作的后期程序，“我们也在正常流程中，即将进入拆除阶段。”
根据《深圳经济特区公园条例》第四条，市城管和综合执法部门负责本市公园的统筹协调和监督管理，区城管和综合执法部门则按照职责分工，负责本辖区公园的监督管理。待该地块的地上建筑物拆除、残值上缴入库等资产处置工作全部完成，并且土地收回程序完毕后，将由龙华区城管部门进行业务指导，民治街道办作为实施主体，负责该地块后续的城市规划与建设开发工作。
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